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En voiture pour Chambéry

 

 

CR réunion du CFFC AOUT 2021

L’année 2021 sera-t-elle celle de la relance des expositions des modélismes en France ?
Souhaitons-le ! En tout cas, nous devrions être présents les 30 et 31 octobre à Chambéry avec le réseau de la Bosse dans sa configuration moyenne (gare de Mesnay, l’Enfer Vert et le module du Cul du Brey). Cette manifestation à venir a été le prétexte pour tester le réseau qui était stocké depuis plusieurs années au garage…
Le rendez-vous à Pontarlier du 18 au 23 Août a été l’occasion de réviser le réseau. Etaient présents : Alain, Jean, André, Christian, Marcel, Christophe, Stéphane N., Guy et Stéphane.

Nous avons sélectionné les rames qui seront présentées à Chambéry. Cette séance nous a permis de reprendre quelques rames, notamment notre UM de TGV orange et les grandes rames de fret. Les paramétrages de chaque rame ont été repris. Au final, dimanche soir, nous obtenons un fichier réseau au point avec l’ensemble des pilotes de chaque rame, soit 13 convois au total. Le tableau des paramètres de chaque rame ont été établis par Stéphane.

L’époque choisie pour les circulations sur la bosse est la période 1990-2005. Les rames sont les suivantes :
– UM de TGV ORANGE Tri courant ;
– TGV Lyria ligne de cœur ;
– Train de réception composé de fourgon DD2S tracté par la BB 36033 verte ;
– Train de nuit Rialto avec la BB 26010 ;
– Train Simplon et la CC 21003 (ou BB 26076) ;
– Train de fret diffus année 1990 avec l’UM BB 25600 Béton (25687 et 25692) ;
– Train de fret diffus année 2000 et l’UM BB 25600 Béton (25650 et 25683) ;
– Train de céréales avec deux Sybic dont l’une en pousse (BB 26188 & BB 26178) ;
– Train de trémies transport de ballast Infra et une CC 65500 COLAS ;
– Train de citerne AVIA avec 2 BB 26000 en tête et une 21000 en pousse (BB 26088 & BB 26181, CC 21001 demotorisée) ;
– Train de service Y7400 plus 2 wagons plat Ks à essieux ;
– Z2 Bicourant livrée d’origine Piko ;
– UM de X2800 ROCO avec 2 remorques XR ;

Cette séance de tests a été l’occasion de faire quelques retouches de peinture sur les modules et aussi de rafraichir un peu la végétation.Il reste bien évidemment un peu de travail sur le matériel.
La rame AVIA de wagons citerne n’a pas été testée. Elle le sera sur la voie d’essai dite « locodrome » qui est dans le grenier chez Jean. L’objectif est de fiabiliser les débattements des timons d’attelages et des bogies sur le convoi.
Guy a encore du travail sur les deux UM de BB25600 béton sur base 8500 JOUEF Hornby. Les deux remorques XR de la rame de X2800 sont à patiner ainsi que la Z2 bicourant Piko. Guy va nous préparer une CC21003 Jouef Hornby sigle nouille pour la rame du Simplon.
Le samedi soir, nous nous sommes réunis autour d’un barbecue en pleine air. Nous avons été rejoints par NANOU et JEANNINE. L’intendance de ce repas a été assurée par Alain et Nanou avec toute la rigueur qu’on leur connait. Un grand merci à eux. Etant donné les conditions sanitaires, cette réunion tient lieu d’assemblée générale, tous les membres du bureau étant présents.

Ce repas a été l’occasion d’évoquer les projets d’avenir : le réseau de Saint-Claude de Jean et André en cours de construction ainsi que la gare de Syam de Christophe. Ils seront présentés lors de la prochaine expo de Meursault en décembre 2022. Jean a insisté au sujet de l’avancement du projet des unités Maurienne. Il y a 12 UM prévues dont 6 pour le club. Enfin, notre trésorier a présenté le bilan financier du club. André est en contact avec plusieurs organisateurs pour participer à des manifestations en 2022.

Le secrétaire Stéphane R.

 

 

 

 

Une réponse sur « En voiture pour Chambéry »

Bravo à l’équipe des « Chefs » qui a bosser pour préparer « La Bosse » !
Bravo Arnaud pour la publication
Je crois que nous pouvons basculer cffc-asso.org vers ce nouveau site WP ?

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